Bahnblog

Bambus-Eisenbahn in Kambodscha (Foto: flickr, Kirk Siang - cc - by-nc-nd)

Vor mehr als einem Jahr berichtete das Bahnblog über die Bambus-Eisenbahnen in Kambodscha. Mittlerweile hat es das Thema von der BBC bis in die deutschen Medien geschafft. Der Tagesspiegel hat in seiner Online-Ausgabe ein AP-Video über die Behelfseisenbahnen.

Weil die offiziellen Züge in der Nähe der Stadt Battambang so selten und unzuverlässig fahren, haben die Anwohner eine Art Schienenbus gebaut. Der von Einheimischen 'noris' oder 'lorries' genannte Zug ist bei ausländischen Besuchern unter dem Namen 'Bambus-Zug' bekannt. Das niedrige Gefährt auf zwei Achsen wird von einem Motor angetrieben und erreicht Geschwindigkeiten bis zu 40 Stundenkilometern. Mehrere Passagiere und Gepäck finden auf dem Wagen Platz.

Weitere Fotos findet man auf Flickr.

Im Morgengrauen werden Dampflokomotiven für den Einsatz auf der Meterspurbahn zwischen Mettupalayam und Coonoor bereit gemacht. Auf der 28 Kilometer langen Strecke wird ein Höhenunterschied von mehr als 1.000 Meter überwunden. Möglich macht dies eine Zahnstange zwischen den Gleisen, die stärkste Steigung ist 1 zu 12. Auf 12 Meter Strecke wird ein Höhenmeter überwunden.

Während sich in Deutschland unzählige Blogs das Maul über fünfminütige Verspätungen in überfüllten Zügen an den Weihnachtsfeiertagen zerreißen werden, lohnt sich ein Blick nach Großbritannien.

National Rail
No National Rail train services will operate.
Gatwick Express:
replacement express coaches will run between
Victoria and Gatwick Airport.
Heathrow Express:
replacement express coaches will run between
Paddington and Heathrow Airport.
(Quelle: britrail.com PDF-Download der Broschüre)

Dort wird der Zugverkehr an den Feiertagen zu großen Teilen eingestellt. Am 1. Weihnachtsfeiertag findet gar kein Fernverkehr statt, Busse und U-Bahnen in London fahren ebenfalls nicht. Erst im neuen Jahr geht es wieder normal weiter, ab 2. Januar verkehren die Züge wieder nach Plan.

Na denn, schöne Weihnachten

Fra den 7. januar er det helt slut med at ryge i alle DSB’s tog. Alle DSB’s tog bliver helt røgfri fra køreplansskiftet den 7. januar 2007, og DSB kommer dermed Folketingets forventede forslag om rygeforbud på alle offentlige arbejdspladser i forkøbet. (Quelle: dsb.dk)

Ah - Sie können kein dänisch?

Macht nichts, wichtig ist aber, dass das Rauchen in allen dänischen Zügen ab 7. Januar 2007 verboten ist. Die DSB folgt damit dem (positiven) Schweizer Vorbild, dort sind schon seit diesem Jahr alle Züge rauchfrei. Sehr angenehm, wenn man einen EC aus der Schweiz erwischt, besonders in den Großraumwagen ist die Luft ohne Raucherabteil einfach besser. Für die armen deutschen Raucher wird dort ein 2. Klasse-Waggon angehängt in dem das Rauchen erlaubt ist.

Nach Angaben der Zeitung Die Welt plant die Deutsche Bahn einen Einstieg in den dänischen Nahverkehrsmarkt. Dazu soll zunächst die Verkehrsgesellschaft Autokraft (AK) Busser, Aarhus gegründet werden, an der der die Bahn 90 Prozent halten wird. AK Busser soll sich dann an Ausschreibungen um dänischen Busverkehr beteiligen.

Testballon

Die Bahn will sich das Engagement im Norden bis zu 18 Millionen Euro kosten lassen. Neben Dänemark sieht die DB AG auch in anderen europäischen Staaten Investitionsmöglichkeiten. In einem Brief an die Verkehrspolitiker der SPD-Bundestagsfraktion sprach Bahnchef Mehdorn von "erhebliche(n) Wachstumschancen auch in anderen Ballungsraumverkehren, beispielsweise in Prag, Lyon oder Stockholm". Dazu müsse die Bahn bis zu zwei Milliarden Euro investieren.

Expansion in Deutschland nicht möglich

In Deutschland ist der Expansionskurs der Bahn nach einem Urteil des Bundesgerichtshofs aus dem Februar 2006 weitgehend gestoppt worden. Die Bahn, mit ihrer Tochter DB Stadtverkehr, habe schon jetzt eine marktbeherrschende Stellung. DB Stadtverkehr unterhält 24 Busunternehmen und betreibt die Stadtverkehre in Hamburg und Berlin, nach eigenen Angaben ist das Unternehmen hochprofitabel.

Union kritisiert Mehdorns Pläne

Die Union kritisiert die Pläne des Bahnchefs: "Mehdorn träumt von der großen weiten Welt und einer globalen Einkaufstour. Er sollte sich lieber um die Infrastruktur in Deutschland sorgen", sagte CDU-Verkehrspolitiker Dirk Fischer WELT.de.

Heute Abend beginnt auf ARTE eine 20-teilige Sendereihe zum Thema Bahnfahren:

Im Mittelpunkt stehen einzigartige Bahnstrecken, Loks und Eisenbahnen in den unterschiedlichsten Regionen der Erde. Ob in Nahost, Patagonien, Kasachstan, Honduras oder der Schweiz: Die Dokumentationen werfen stets auch einen interessanten Blick auf Land und Leute entlang der Strecke. (Quelle: arte.tv)

Die Beiträge werden immer Wochentags um 20:15 Uhr ausgestrahlt, sie sind als SWR/ARTE Koproduktion enstanden. Spannende Länder wie Indien fehlen leider, dafür gibt es auf den ARTE-Seiten einen Beitrag von Steffen Kopetzky über einen Besuch im indischen Salem im Bundesstaat Tamil Nadu.

Das Programm:

Die Woche vom 10. bis 14. Juli 2006

Nahost
Patagonien
Kasachstan
Honduras
Rhône und Isère

Die Woche vom 17. bis 21. Juli 2006

Kambodscha
Die Schweitzer Gletscher
Tunesien
Die Wachau
Usbekistan

Die Woche vom 24. bis 28. Juli 2006

Nord-Namibia
West-Namibia
Brasiliens wilden Westen
Matterhorn
Lothringen

Die Woche vom 31. Juli bis 04. August 2006

Sizilien
Das Salzkammergut
Rhône und Aostatal
Pennsylvania
Genfer See

Unter dem Titel Cambodians ride 'bamboo railway' berichtet die BBC über eine Eisenbahn-Selbsthilfe in Kambodscha. Weil die offiziellen Züge in der Nähe der Stadt Battambang so selten und unzuverlässig fahren, haben die Anwohner eine Art Schienenbus gebaut. Der von Einheimischen 'noris' oder 'lorries' genannte Zug ist bei ausländischen Besuchern unter dem Namen 'Bambus-Zug' bekannt. Das niedrige Gefährt auf zwei Achsen wird von einem Motor angetrieben und erreicht Geschwindigkeiten bis zu 40 Stundenkilometern. Mehrere Passagiere und Gepäck finden auf dem Wagen Platz.

Jahre des Bürgerkrieges und Sabotageaktionen durch die Roten Khmer haben bei der staatliche Eisenbahn in Kambodscha deutliche Spuren hinterlassen. Gegenüber der BBC kündigte deren Chef Sokhom Pheakavanmony eine schnelle Verbesserung des Service an. Mit Hilfe von Krediten der Asian Development Bank soll der Schienverkehr ab 2010 wieder ungehindert durch Kambodscha rollen.

Also noch Zeit genug, beim nächsten Besuch in Kambodscha eine Fahrt zu riskieren.