Comments on: Fernverkehr nur noch für Große http://bahnblog.agentur-65.com/2008/04/11/fernverkehr-nur-noch-fur-grose/ Neues aus der Welt der Deutschen Bahn Thu, 04 Dec 2008 20:44:04 +0000 http://wordpress.org/?v=2.2.3 By: Konni http://bahnblog.agentur-65.com/2008/04/11/fernverkehr-nur-noch-fur-grose/#comment-23008 Konni Mon, 25 Aug 2008 11:01:44 +0000 http://bahnblog.agentur-65.com/2008/04/11/fernverkehr-nur-noch-fur-grose/#comment-23008 teilweise muss ich dieser politik, so leid es mir tut, doch ein wenig zustimmen: gerade wenn der ICE an jeder gießkanne hält, ist der sinn eines solchen zuges doch nicht gerade erfüllt - vergleiche das einmal mit frankreich, dort sieht die situation schon ewig so aus, dass der TGV eben NICHT an jeder ecke hält. natürlich ist das schon für viele leute etwas ärgerlich und die steuerliche belastung darf nicht außer acht gelassen werden, aber wie gesagt: teilweise nicht ganz falsch (ob und wie jetzt welcher ort im genaueren angebunden ist, ist ein anderes thema). nur der vollständigkeit halber: Bayreuth, Hof, Zwickau, Chemnitz hatten bis weit über 2000 hinaus einen Fernverkehrsanschluss (IC Nürnberg - Dresden), zumindest rein formal. diese IC Linie wurde inzwischen in einen IRE umgewandelt, die strecke, fahrzeit, frequenz und selbst das wagenmaterial (die strecke ist nicht elektrifiziert) ist jedoch gleichgeblieben. teilweise muss ich dieser politik, so leid es mir tut, doch ein wenig zustimmen: gerade wenn der ICE an jeder gießkanne hält, ist der sinn eines solchen zuges doch nicht gerade erfüllt - vergleiche das einmal mit frankreich, dort sieht die situation schon ewig so aus, dass der TGV eben NICHT an jeder ecke hält. natürlich ist das schon für viele leute etwas ärgerlich und die steuerliche belastung darf nicht außer acht gelassen werden, aber wie gesagt: teilweise nicht ganz falsch (ob und wie jetzt welcher ort im genaueren angebunden ist, ist ein anderes thema).
nur der vollständigkeit halber: Bayreuth, Hof, Zwickau, Chemnitz hatten bis weit über 2000 hinaus einen Fernverkehrsanschluss (IC Nürnberg - Dresden), zumindest rein formal. diese IC Linie wurde inzwischen in einen IRE umgewandelt, die strecke, fahrzeit, frequenz und selbst das wagenmaterial (die strecke ist nicht elektrifiziert) ist jedoch gleichgeblieben.

]]> By: Janina http://bahnblog.agentur-65.com/2008/04/11/fernverkehr-nur-noch-fur-grose/#comment-22780 Janina Thu, 31 Jul 2008 13:43:03 +0000 http://bahnblog.agentur-65.com/2008/04/11/fernverkehr-nur-noch-fur-grose/#comment-22780 Was mich immer wieder wundert: warum Vaihingen a.d. Enz einen Fernverkehrsanschluss hat. Zum Vergleich: Vaihingen hat 92.463 Einwohner. Oldenburg, was auf dieser Liste steht, hat 159.350. Potsdam 150.833. Was mich immer wieder wundert: warum Vaihingen a.d. Enz einen Fernverkehrsanschluss hat.

Zum Vergleich: Vaihingen hat 92.463 Einwohner. Oldenburg, was auf dieser Liste steht, hat 159.350. Potsdam 150.833.

]]> By: Max http://bahnblog.agentur-65.com/2008/04/11/fernverkehr-nur-noch-fur-grose/#comment-22340 Max Tue, 17 Jun 2008 20:33:43 +0000 http://bahnblog.agentur-65.com/2008/04/11/fernverkehr-nur-noch-fur-grose/#comment-22340 Bravo! Als Bahnvielfahrer bin ich gerade auf dein Blog gestoßen und dieser Artikel hat mich besonders gefreut - gerade die Reaktion der Bahn war mal wieder eine klare Ansage. Naja, die Bahn würde halt viel besser ohne all' die nervigen Kunden funktionieren, ist ja klar! Bravo! Als Bahnvielfahrer bin ich gerade auf dein Blog gestoßen und dieser Artikel hat mich besonders gefreut - gerade die Reaktion der Bahn war mal wieder eine klare Ansage. Naja, die Bahn würde halt viel besser ohne all' die nervigen Kunden funktionieren, ist ja klar!

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