Comments on: Offener Brief der GDL http://bahnblog.agentur-65.com/2007/07/19/offener-brief-der-gdl/ Neues aus der Welt der Deutschen Bahn Thu, 08 Jan 2009 21:07:14 +0000 http://wordpress.org/?v=2.2.3 By: Hugo Habicht http://bahnblog.agentur-65.com/2007/07/19/offener-brief-der-gdl/#comment-21010 Hugo Habicht Fri, 11 Jan 2008 08:11:11 +0000 http://bahnblog.agentur-65.com/2007/07/19/offener-brief-der-gdl/#comment-21010 Liebe GDL, lieber Manfred Schell, Wären Sie bitte so freundlich und ersparen mir und dem Rest dieses schönen Landes weitere Streiks? Ich kann es einfach nicht mehr höhren: "Das Angebot, das uns die DB heute vorgelegt hat, reicht nicht aus. Ein Scheitern der Tarifverhandlungen kann ich jetzt nicht mehr ausschließen" ... die weitaus größte Zahl der deutschen Arbeitnehmer wären FROH, Sie könnten bei einem Arbeitgeber arbeiten der sich so von einer kleinen Zahl von Mitarbeitern zu derartigen Zugeständnissen hinreißen lässt. Aber man kann den Bogen natürlich auch überspannen und den Hals nicht voll kriegen. Ich bin es leid, das ach so schwere Schicksal von Lokführern ständig vor die Nase gehalten zu bekommen. Ich Frage mich, warum um Gottes Willen sind Sie den Lokführer geworden, wenn die Arbeitsbedingungen so schrecklich ist und so angeblich so schlecht bezahlt werden? Warum empfehlen Sie Ihren Gewerkschaftmitgliedern keinen Französisch-Kurs und lassen ein paar Hundert bei der SBB oder bei der SNCF anheuern. Das wäre wesentlich ehrlicher und konsequenter, als das ganze Land mit dem persönlichen Kleinkrieg zwischen Herrn schell und Herrn Mehdorn zu nerven. Spätestens dann würde die Bahn aus wirklich freien Stücken die Gehaltsgefüge anpassen - aber Sie wollen ja alles auf einmal und dies unter der ständigen Erpressung mit unbefristeten Streiks. Nehmen Sie sich ein Herz und zeigen Sie sich kompromissbereit - nur so kann es weitergehen. Mit freundlichen Grüßen, Hugo Habicht. Liebe GDL, lieber Manfred Schell,

Wären Sie bitte so freundlich und ersparen mir und dem Rest dieses schönen Landes weitere Streiks?

Ich kann es einfach nicht mehr höhren: "Das Angebot, das uns die DB heute vorgelegt hat, reicht nicht aus. Ein Scheitern der Tarifverhandlungen kann ich jetzt nicht mehr ausschließen" … die weitaus größte Zahl der deutschen Arbeitnehmer wären FROH, Sie könnten bei einem Arbeitgeber arbeiten der sich so von einer kleinen Zahl von Mitarbeitern zu derartigen Zugeständnissen hinreißen lässt. Aber man kann den Bogen natürlich auch überspannen und den Hals nicht voll kriegen.

Ich bin es leid, das ach so schwere Schicksal von Lokführern ständig vor die Nase gehalten zu bekommen. Ich Frage mich, warum um Gottes Willen sind Sie den Lokführer geworden, wenn die Arbeitsbedingungen so schrecklich ist und so angeblich so schlecht bezahlt werden? Warum empfehlen Sie Ihren Gewerkschaftmitgliedern keinen Französisch-Kurs und lassen ein paar Hundert bei der SBB oder bei der SNCF anheuern. Das wäre wesentlich ehrlicher und konsequenter, als das ganze Land mit dem persönlichen Kleinkrieg zwischen Herrn schell und Herrn Mehdorn zu nerven. Spätestens dann würde die Bahn aus wirklich freien Stücken die Gehaltsgefüge anpassen - aber Sie wollen ja alles auf einmal und dies unter der ständigen Erpressung mit unbefristeten Streiks.

Nehmen Sie sich ein Herz und zeigen Sie sich kompromissbereit - nur so kann es weitergehen.

Mit freundlichen Grüßen,

Hugo Habicht.

]]> By: gdlgohome http://bahnblog.agentur-65.com/2007/07/19/offener-brief-der-gdl/#comment-19767 gdlgohome Sat, 06 Oct 2007 04:23:24 +0000 http://bahnblog.agentur-65.com/2007/07/19/offener-brief-der-gdl/#comment-19767 Lustig wie Schell der sein eigenes Lobby-Süppchen kochen will anderen "Spaltung der Beschäftigten" vorwirft... Ich will gar nicht um konkrete Zahlen streiten - wenn die Vertreter der Arbeitnehmer (aber bitte aller und keine Lobby derer die meinen am langen Hebel zu sitzen) befinden das Lokführer zu kurz kommen , kann das leicht durch Korrekturen der Vergütungsgruppen/Zuschläge im einmaligen Vorgang , ohne ein ständiges Extra-Süppchen der GDL, erfolgen! Schell macht nach dem Motto einmal erpresst - immer erpressbar reine Lobby-Politik. Die DB muss da ja gegenhalten. Außerdem : wenn die "armen" Lokführer wirklich 30% unter dem zumutbaren rangieren , WAS hat dann Schell die letzten Jahre gemacht außer seinen Ferrari in die Leitplanke zu setzen...? Lustig wie Schell der sein eigenes Lobby-Süppchen kochen will anderen "Spaltung der Beschäftigten" vorwirft…
Ich will gar nicht um konkrete Zahlen streiten - wenn die Vertreter der Arbeitnehmer (aber bitte aller und keine Lobby derer die meinen am langen Hebel zu sitzen) befinden das Lokführer zu kurz kommen , kann das leicht durch Korrekturen der Vergütungsgruppen/Zuschläge im einmaligen Vorgang , ohne ein ständiges Extra-Süppchen der GDL, erfolgen!
Schell macht nach dem Motto einmal erpresst - immer erpressbar reine Lobby-Politik. Die DB muss da ja gegenhalten.
Außerdem : wenn die "armen" Lokführer wirklich 30% unter dem zumutbaren rangieren , WAS hat dann Schell die letzten Jahre gemacht außer seinen Ferrari in die Leitplanke zu setzen…?

]]> By: turbo_tom http://bahnblog.agentur-65.com/2007/07/19/offener-brief-der-gdl/#comment-17351 turbo_tom Thu, 19 Jul 2007 14:46:23 +0000 http://bahnblog.agentur-65.com/2007/07/19/offener-brief-der-gdl/#comment-17351 Na Hansestadt - ganz schön aufgeregt gewesen als Du kommentiert hast, lass mich da mal einzelne Punkte klar stellen: nicht die Höhe der Forderung ist das, sondern die schlechte Grundvergütung der Bahn - außerdem hat sich die Arbeitsregelung für uns Lokführer in den letzten Jahren deutlich verschlechert, ohne dass unsere Gewerkschaften, da was gegen getan hätten / tun konnten - meine Gewerkschaft die GDL hat da zu Recht einen gewissen Nachholbedarf gesehen - ich stimme Dir zu , in Bezug auf die Wortwahl bin ich ebenfalls unzufrieden, aber den Forerungen ist doch zuzustimmen, übrigens ist das Streikrecht ein wichtiges grundgesetzlich verbrieftes Recht, dass man auch nützen können muss, ohne gleich als Volksverräter oder Terrorist beschimpft zuwerden. Na Hansestadt - ganz schön aufgeregt gewesen als Du kommentiert hast, lass mich da mal einzelne Punkte klar stellen: nicht die Höhe der Forderung ist das, sondern die schlechte Grundvergütung der Bahn - außerdem hat sich die Arbeitsregelung für uns Lokführer in den letzten Jahren deutlich verschlechert, ohne dass unsere Gewerkschaften, da was gegen getan hätten / tun konnten - meine Gewerkschaft die GDL hat da zu Recht einen gewissen Nachholbedarf gesehen - ich stimme Dir zu , in Bezug auf die Wortwahl bin ich ebenfalls unzufrieden, aber den Forerungen ist doch zuzustimmen, übrigens ist das Streikrecht ein wichtiges grundgesetzlich verbrieftes Recht, dass man auch nützen können muss, ohne gleich als Volksverräter oder Terrorist beschimpft zuwerden.

]]> By: Mein-Parteibuch.com » Über den Mythos, es sei kein Geld für Lokführer da http://bahnblog.agentur-65.com/2007/07/19/offener-brief-der-gdl/#comment-17349 Mein-Parteibuch.com » Über den Mythos, es sei kein Geld für Lokführer da Thu, 19 Jul 2007 13:29:54 +0000 http://bahnblog.agentur-65.com/2007/07/19/offener-brief-der-gdl/#comment-17349 [...] und blanker Stimmungsmache zufrieden geben wollen, mag als Einstiegslektüre der gestrige offene Brief der GDL an Bahnchef Hartmut Mehdorn (pdf) [...] […] und blanker Stimmungsmache zufrieden geben wollen, mag als Einstiegslektüre der gestrige offene Brief der GDL an Bahnchef Hartmut Mehdorn (pdf) […]

]]> By: Hansestadt http://bahnblog.agentur-65.com/2007/07/19/offener-brief-der-gdl/#comment-17347 Hansestadt Thu, 19 Jul 2007 12:32:13 +0000 http://bahnblog.agentur-65.com/2007/07/19/offener-brief-der-gdl/#comment-17347 Danke liebes Bahnblog, dass sie diese unmäßigen Forderungen der Spaltergewerkschaft GDLÖ dokumentieren, allein der Duktus macht deutlich, mit wem wir es hier zu tun haben. Einer kleinen Minderheit, die uns Bahnkunden terrorisiert. In diesem Falle ist nämlich der allseits gescholtene Bahnchef ... Danke liebes Bahnblog, dass sie diese unmäßigen Forderungen der Spaltergewerkschaft GDLÖ dokumentieren, allein der Duktus macht deutlich, mit wem wir es hier zu tun haben. Einer kleinen Minderheit, die uns Bahnkunden terrorisiert. In diesem Falle ist nämlich der allseits gescholtene Bahnchef …

]]>